渋谷が変わった（その３：ちかみち）

いつも地上の話ばかりなので、今日はちょっと趣を変えて地下の話でもしましょうか。

渋谷という街はその名の通り、谷です。その一番の谷底に渋谷駅があります。

そしてそこに何本もの鉄道が重なるように通っています。

今年の３月までは、まず高い方から、

地上３階に地下鉄銀座線（地下鉄が地上３階!?）、

地上２階に東急東横線とＪＲ山手線と埼京線。

地下３階に地下鉄半蔵門線・東急田園都市線、

地下５階に地下鉄副都心線。

 

地上部分の鉄道各線を行き来する横方向の流れと、地上と地下の鉄道相互を行き来する縦方向の流れ。

この二つの流れが微妙なバランスを取り合って来ました。

 

とはいうものの、それはここに慣れた人達の話であって、

初めて渋谷を訪れた人は、今自分がどこに出たのかわからず辺りをキョロキョロしてしまいます。

“渋谷には結構来てるんだけど、来るたびに出口が違っていて迷うんだよね”という人だってかなりいますから。

それほど複雑な渋谷なのですが、３月から東横線が地下に潜ったのでこれでまた人の流れが大きく変わりました。

渋谷の地下通路は長く、今や、西は道玄坂の４合目辺りから東は宮益坂の下まで繋がっています。

ところで、今年の春頃からだったでしょうか、そう、東横線と副都心線の直通運転が始まる頃から、

写真のようなものを多く見掛けるようになりました。



行きたい所に、あとどの位の距離で行けるかがシンプルに表示されています。

ここに来る人みんながみんな「１０９」と「Ｈｉｋａｒｉｅ」を目指すという訳でもないと思いますが、

でも、これで大体の自分の位置がわかりますよね。

これは距離を短縮できる、いわゆる「ショートカット」の近道ではありません。

 

あのスクランブル交差点を人にぶつかりながら歩いて行くよりはずっと速い、

地下を通って行く方が結果的に「ちかみち」なんだよ、ってことなんですね。

 

「地下道（ちかみち）」と「近道（ちかみち）」、結構うまく洒落たじゃんか、

と突っ込みを一発入れてやりました。